高升限战机座舱压力的调节策略

摘要： 为了解决国内高升限战斗机因座舱高度超出减压病阈限高度,不能满足座舱环境基本要求的问题,提出了座舱压力的调节策略.分析典型型号战斗机座舱压力现状,将目前余压29.4 kPa提高到34.4 kPa,可满足高升限座舱环境基本要求.若适应"下降救生"到"继续飞行"的战略战术转变,保证战斗机具有座舱减压后仍能在高空飞行的能力,保证战时空中优势,座舱压力环境须满足更高要求,故基于减压病评定指标和迅速减压评定指标,提出余压44.4 kPa座舱压力控制方案.结合战斗机飞行剖面,对座舱压力调节系统进行动态仿真,对比不同余压值对飞行过程座舱压力环境的影响.结果表明,余压44.4 kPa座舱压力控制方案满足战略战术转变要求,能够保证战时空中优势. ... （共6页）