遥感技术的宏观、客观性,可以最直接、快速、全面的获取珠江河口涉水工程群的分布及开发情况,为研究涉水工程群的防洪综合影响提供最新的、精确的边界条件。这其中,遥感数据的空间分辨率以及校正精度是影响提取精度的首要...[继续阅读]

    珠江河口地区社会经济的快速发展,交通基础设施的突飞猛进,涉水工程建设日新月异,在水系结构和径潮动力如此复杂的珠江河口区,如何协调涉水工程建设与河口治理和保护的关系,保障河口防洪、供水、水生态安全,促进资源可持续...[继续阅读]

    与山区河流的大比降和早期兴建的大阻水比涉水工程不同,珠江河口区河床坡降小、工程阻水比较小、流速不大,单项工程的阻水壅高较小,一般只有几厘米,这对物理模型试验的精度提出了很高要求,水槽模型一方面要具有足够的宽度...[继续阅读]

    涉水工程所在水域的水沙动力环境是影响工程布局的重要基础性条件,要全面掌握工程区水沙动力环境,评估工程的影响,必须建立一套科学水沙动力环境模拟方法。珠江水利科学研究院经过近30年不懈地科学分析、试验研究、实践检验...[继续阅读]

    综合以上分析,首次通过对珠江河口已建及规划涉水工程群防洪综合影响的计算分析,得以全面掌握珠江河口河道及口门实际的防洪能力及涉水工程建设密度和容量,总结出珠江河口已建及规划建设项目对防洪影响的程度及规律,认识到...[继续阅读]

    试验中将码头与引桥布置在宽水槽左侧1/2宽度范围内,选用宽15m的方形实体码头 (码头长宽比取3) 和墩径为1.0m的圆墩引桥进行码头阻水叠加影响试验 (引桥跨径比B/D取7.5),模型布置示意图见图4.4-3。图4.4-3 不同码头间距水位壅高叠加试...[继续阅读]

    新中国成立初期,珠三角主要是以农业为主的社会,“桑基鱼塘”是珠三角地区主要的农业生产模式。城市经济基本上是以广州为核心的 “单中心”格局,1970年恢复佛山、江门、肇庆、惠州四个市 (地区)。但在人口规模上,除广州是超...[继续阅读]

    桥梁和码头是河口区常见的涉水工程,其中以桥梁工程阻水比大、壅水影响比较明显,因此,工程优化以桥梁工程为主,不同的桥墩墩型和体型都极大的影响水位壅高。...[继续阅读]

    试验对上下游两座阻水比相同、凸出岸线不同的实体码头阻水影响进行研究,模型布置示意图见图4.4-6。表4.4-3为相同阻水比、前沿不平齐码头的阻水叠加影响的试验成果,图4.4-7～图4.4-9为水位壅高值随码头凸出宽度的变化关系。由图...[继续阅读]

    珠江三角洲经济圈为我国三大经济圈之一,区域内有广州、深圳、佛山、东莞、中山、江门、珠海等七市和香港、澳门两个特别行政区,城市密集,经济发达。上述七市2013年地区生产总值达48722亿元,占全国的8.57%,若将香港、澳门地区生...[继续阅读]