1.1.1 建设项目环境影响评价的工作背景

    环境影响评价(简称:环评)是世界各国普遍采纳并广泛开展的一项十分重要的环境保护管理制度,最早起源于美国。1969年,美国国会正式颁布了国家环境政策法,其中明确提出了环境影响评价的概念,要求联邦政府在实施任何政策、立法建......查看详细>>

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1.1.2 环评三部曲之第一部:新武汉工程环境影响评价

    参与设计的工程师们对这项位于家门口的大型建设项目丝毫不敢怠慢,组织了经验丰富的资深技术骨干组成的项目组,对工程方案和工程内容进行了详细分析,编报了环评工作大纲。2000年5月,原国家环保总局环境工程评估中心组织专家......查看详细>>

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1.1.3 环评三部曲之第二部:乌龙泉至花都段主体工程环评

    早在天兴洲大桥及其相关工程的前期工作尚未完成之时,原铁道部即着手安排武广高铁的主体——乌龙泉(武汉)至花都(广州)段工程的前期立项和方案研究。2003年,原铁道部正式确定由铁四院牵头完成这一项目的前期工作和后续设计。......查看详细>>

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1.1.4 环评三部曲之第三部:新广州站及相关工程环评

    武广高铁的最后一段工程——花都至新广州站(广州南站),包含花都至新广州站主线、新广州站、新花都(广州北)站、广州动车段、广州北、棠溪、三眼桥联络线等相关工程,其前期工作与乌龙泉至花都段主体工程同时安排、同步进行......查看详细>>

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1.2.1 环境保护设计的主要任务

    与环境影响评价并行,前期环境保护工作中的另一重要任务就是环境保护设计(以下简称为“环保设计”)。按照设计阶段划分,环境保护设计包括预可行性研究环境保护篇、可行性研究环境保护篇、初步设计环境保护篇及环境保护工程......查看详细>>

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1.2.2 环境保护设计的主要工作内容

    铁路建设项目环境保护设计是一项跨专业的综合设计,涉及范围较广,由多个专业分工协作完成;其主要工作内容如下。1.2.2.1 环保选线、选址按照国家、地方有关资源保护、环境保护的法律、法规,对工程选线、选址提出推荐意见和决......查看详细>>

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1.2.3 武广高铁环境保护设计

    武广高铁环境保护设计严格遵循国家相关法律法规和原铁道部规定程序,从预可行性研究直至施工图设计,全面完成了各阶段任务。在预可研和可研阶段,环保专业早期介入,参与了所有重大方案的比选和论证,从环保角度提供决策建议......查看详细>>

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1.2.4 设计与环评的互动

    环境影响评价作为独立的第三方咨询,负有客观评价建设项目环境影响、指导项目设计和施工的职能。为了保证环境评价的客观性、独立性,在某些国家或机构,其环境评价制度要求承担环评的咨询方必须与项目业主、设计或施工承包......查看详细>>

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1.3.1 武广高铁噪声治理综合技术研究

    武广高铁噪声治理综合技术研究是武广高速铁路关键技术之一。本课题是在对国内外当代最前沿的高速铁路噪声治理技术的理论和实践进行充分消化吸收的基础上,对相关的基础理论进行了深入的研究和再创新,同时开展了大量的实验......查看详细>>

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1.3.2 高速铁路声屏障脉动力研究

    高速列车通过时会对线路旁侧构筑物形成较大的脉动风荷载(本书后文有详细介绍)。为提高声屏障的降噪效果,通常要求声屏障尽可能靠近轨道设置,因此屏障结构将承受强大的脉动荷载;天长日久,声屏障很容易遭到破坏或结构失稳,同......查看详细>>

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