开通会员 朔黄铁路的运营的主力机车型号为SS4型(包括SS4B和SS4G)8轴货运电力机车,该机型是我国第3代无级调速、交直传动的相控货运电力机车,SS4B、SS4G型机车的牵引、制动特性基本一致(以下以SS4B为例)。SS4B电力机车外观如图1-3所示,基本参数...[继续阅读]
朔黄铁路万吨列车平稳操纵
字数： 468
纯净搜索，智慧选择；海量资源，尽在掌握。
朔黄铁路的运营的主力机车型号为SS4型(包括SS4B和SS4G)8轴货运电力机车,该机型是我国第3代无级调速、交直传动的相控货运电力机车,SS4B、SS4G型机车的牵引、制动特性基本一致(以下以SS4B为例)。SS4B电力机车外观如图1-3所示,基本参数...[继续阅读]
朔黄铁路的车辆主要为C70A和C80。C70A的外观如图1-6所示,车辆参数见表1-2;C80的外观如图1-7所示,车辆参数见表1-3。图1-6C70A货车外观表1-2C70A货车参数项目参数自重/t23载重/t70换长1.2车长/m13.7车辆定距/mm9210轴承类型滚动轴重/t25制动机12...[继续阅读]
朔黄铁路采用我国自行研制的重载列车动力分布无线重联控制系统,其中机车内的原理如图1-8所示,“1+1”无线重联控制系统原理如图1-9所示。图1-8机车内的无线重联控制系统图1-9“1+1”无线重联控制系统原理...[继续阅读]
机车采用SS4B和SS4G,车辆采用C70A和C80;编组辆数为116(C70A)、108(C80),编组方式为“1+1”,如图1-10所示。图1-10“1+1”重车模式(1)SS4B+C70A×58+SS4B+C70A×58。(2)SS4B+C80×54+SS4B+C80×54。(3)SS4G+C70A×58+SS4G+C70A×58。(4)SS4G+C80×54+SS4G+C80×54。...[继续阅读]
机车采用SS4B和SS4G,车辆采用C70A和C80;编组辆数为116(C70A)、108(C80),编组方式为“2+0”,如图1-11所示。图1-11“2+0”空车模式(1)SS4B×2+C70A空×116。(2)SS4B×2+C80空×108。(3)SS4G×2+C70A空×116。(4)SS4G×2+C80空×108。...[继续阅读]
世界各国重载铁路借助于采用高新技术,促使重载列车牵引质量不断增加。2001年6月21日澳大利亚西部的BHP铁矿集团公司在纽曼山—海德兰重载铁路上创造了重载列车牵引总重99734t的世界纪录。2004年巴西CVRD铁矿集团经营的卡拉齐重载...[继续阅读]
我国目前拥有两条高标准的重载铁路。大秦铁路是中国第一条复线电气化运煤专线重载铁路。大秦铁路于1992年开通运营,随后运量逐年上升,2002年超过1亿吨。2003年,为了满足紧张的煤运需求,铁道部决定逐步开行5000t、1万吨乃至2万吨...[继续阅读]
2010年,朔黄线日均开行万吨列车已超过12对次,其中2010年上半年累计开行1524列。按照神华集团提出的5年实现经济总量翻番的目标,为满足朔黄线运能不断扩张的需求,势必逐步实现规模化开行万吨列车、两万吨列车,因此要大力发展重载...[继续阅读]
(1)建立重载列车的多质点牵引计算模型,对列车的运行过程进行全程仿真研究,确定在安全条件下的最优平稳操纵方案,以在运输效率、列车运行平稳性、保证安全制动距离和节能方面达到最优的综合效果。(2)绘制朔黄铁路万吨列车平...[继续阅读]