1.网络平台地面分析评价系统采用基于Windows操作系统的B/S模式设计,终端用户通过局域网直接用浏览器运行本系统。服务器应采用专业的大型数据库进行设计。2.地面分析评价软件系统数据库系统数据库包含下列基础数据库:操纵原始...[继续阅读]

    (1)应用线路试验和仿真计算技术,研究朔黄铁路万吨列车动力学性能,建立多质点牵引计算模型。选取至少10个典型实验路段,包括朔黄铁路万吨列车运行最困难的5处长大下坡道区间对列车运行的相关参数(如机车制动功率、空气制减压...[继续阅读]

    (1)建立的“1+1”组合模式下的万吨列车平稳操纵示意图及提示卡要覆盖神池南—黄骅港上下行的全部运行区间。(2)万吨列车平稳操纵示意图及提示卡要以朔黄万吨列车开行前的所有动静态试验数据分析结论及既有运行模式下优秀司...[继续阅读]

    (1)平稳操纵技术管理规程要根据朔黄铁路公司既有的组织机构来制订,具有可实施性。(2)要求能按照一定的逻辑关系对上述重载平稳操纵技术规章的核心内容进行整理,形成可量化的考评细则。...[继续阅读]

    (1)考核装置要求采用图形化界面将重载列车平稳操纵关键参数(速度、牵引力、列车管压力)实时曲线和标准操纵曲线对比显示,通过语音播报方式对关键地点、关键操纵进行预先提示和错误操纵的及时报警来指导司机进行平稳操纵。...[继续阅读]

    (1)地面分析、评价、考核系统应能实现全部既定的技术要求。(2)要求提供详细的系统设计说明书、软件的操作使用维护说明书等。(3)服务器的架设要具有较高的稳定性,可靠性。服务器构建好后,应根据现场运用部门的规模来测试服务...[继续阅读]

    根据重载列车的技术特点,建立列车的多质点牵引计算模型,然后根据牵引计算和优化设计的基本理论,结合线路纵断面的实际数据,利用牵引计算软件和列车纵向动力学操纵模拟程序等模拟重载列车的技术装备条件和运行模式,对列车的...[继续阅读]

    (1)万吨重载组合列车的运行时分、速度、牵引能力等的牵引计算。(2)万吨重载组合列车纵向动力学的车钩力仿真计算。(3)万吨重载组合列车纵向动力学的加速度、减速度仿真计算。(4)万吨重载组合列车关键技术问题的安全性研究。...[继续阅读]

    根据仿真计算得出的优化操纵方案,有针对性地对各种典型及特殊工况(包括雨雪天气等不同轨面情况、长大下坡道等特殊工况)下的万吨列车进行线路试验,以验证仿真计算的正确性。线路运行验证试验主要包括:操纵示意图及提示卡、...[继续阅读]

    研制专用的车载平稳性测试装置,对列车运行平稳性参数进行测量、计算和分析。列车操纵平稳性检测装置硬件由列车平稳性测试控制盒(见图3-1)、三维加速度传感器(见图3-2)、TAX箱通信接口板(见图3-3)和地面数据显示分析软件(见图...[继续阅读]