进一步优化现有的万吨列车操纵办法,指导乘务员平稳操纵万吨重载组合列车,减少列车冲动;在机车上安装万吨列车车载平稳操纵装置,根据列车的综合工况实现实时优化列车运行曲线,提前给予乘务人员详细操纵指导,实现“模式化”...[继续阅读]

    根据上述朔黄铁路万吨列车平稳操纵优化研究的技术目标、技术路线,本课题的总体思路分为两个部分,一是根据仿真计算、制订操纵提示卡等基础技术研究建立合理的万吨列车平稳操纵技术管理规程;二是根据列车平稳操纵评判标准...[继续阅读]

    朔黄铁路开行万吨列车主要受牵引能力、制动能力的限制。另外,万吨列车中纵向作用力对长大列车运行也有较大影响。因此,仿真研究的目标是对列车在限制坡道的起动加速能力、长大下坡道的制动调速能力以及紧急制动等恶劣工况...[继续阅读]

    在列车运行过程中,各机车和车辆间由车钩缓冲装置相连接,在物理性质上构成一个多质点的纵向动力学系统,由于列车运行工况的复杂性,使得列车受力情况在不断发生变化,从而形成了一个非常复杂的动力学系统,在该系统中影响列车...[继续阅读]

    列车纵向动力学主要用来分析不同的列车编组、不同车辆配置、不同运行工况及不同的线路条件下组成列车的车辆间的纵向动力作用。列车纵向动力学模型如图2-3所示。取一节车为一个分离体,整列车的自由度等于组成列车的机车车...[继续阅读]

    对于平稳性和舒适性的评价,国际化标准组织和国际铁路联盟分别制定了相应的标准。我国国家标准局和铁道部经过专门研究、通过大量地试验制定了适用于我国的标准。目前,我国对机车、车辆的平稳性评价标准分别是GB5599—85《铁...[继续阅读]

    1.朔黄铁路万吨列车的仿真计算根据牵引计算和优化设计的基本理论,结合神池南—黄骅港上下行线路的基础数据(线路纵断面及桥隧数据、信号机位置及编号、分相位置、车站位置等),选取列车整个运行区间中最有代表性(列车运行安...[继续阅读]

    (1)操纵提示卡、操纵示意图应包含最新的神池南—黄骅港上下行线路的基础数据(线路纵断面及桥隧数据、信号机位置及编号、分相位置、车站位置等)。(2)编制的朔黄铁路万吨列车平稳操纵示意图主要应包括以下信息:线路断面、信...[继续阅读]

    参照铁路总公司及其他重载运输机构执行的技规、行规、重载规章、机辆等部门实施细则等内容来建立健全朔黄铁路公司有关万吨列车平稳操纵技术管理体系。主要包括:(1)万吨列车平稳操纵办法及安全注意事项(基本方法和重点提示...[继续阅读]

    1.车载装置性能要求车载装置能实时采集、记录列车运行相关数据,显示器应采用图形化界面将乘务人员操纵生成的实时曲线和标准操纵曲线进行对比显示,指导司机操纵;关键地点、关键操纵以播报语音或弹出对话框的方式进行预先提...[继续阅读]