夏代是中国上古史上的第一代世袭王朝,中国社会也正是在夏朝时由石器时代进入铜器时代。《左传·宣公三年》记有:“夏……铸鼎象物,百物而为之备。”鼎是一种古代炊具,其体积硕大,外形复杂。人们既能铸造鼎,当然也不难造出其...[继续阅读]

    商是继夏而兴起的国家。商灭夏以前,已是我国东部一个兴旺的部落。《诗经·商颂》在追颂商汤的祖先相土时,有“相土烈烈,海外有截”的赞颂。③今人对“海外有截”尚有不同的理解:有的认为当时商部落已有海外的领地;有的则解...[继续阅读]

    在商朝最后一个帝王即纣王被周武王攻灭的决定性战役中,周军在孟津(今洛阳市北)渡黄河时,用船舶作了敌前抢渡。《艺文类聚》引《太公六韬》:“武王伐殷,先出于河,吕尚为后将,以四十七艘船济于河。”②《史记·周本纪》记有...[继续阅读]

    周族是居住在今陕西渭水中游以北的一个历史悠久的部落。西周时期与船舶有关的记述,最为流传的是周文王用舟船搭成浮桥迎娶新娘的故事。《诗经》记载:“迎亲于渭,造舟为梁,丕显其光。”③这里的“造舟为梁”是我国以舟船搭...[继续阅读]

    西周时期曾专设主管舟船的官员,叫做舟牧。舟牧大约要执行类似于今日的船舶检验机构和验船师的职责。《礼记》记有:“季春之月——命舟牧覆舟,五覆五反,乃告舟备具于天子焉。天子始乘舟。”④从这段记述看,舟牧主要是为了保...[继续阅读]

    春秋时代因航区不同或运输要求各异,逐渐出现了特点不同、形状不一的各类船舶。民间有以快速为主的轻舟、扁舟,还有适用于短途交通的舲船。屈原在《楚辞·九章》中有“乘舲船余上沅兮”句,这舲船就是一种有棚有窗的小船。艅...[继续阅读]

    春秋时代各诸侯国之间的兼并战争激烈而频繁,从田亩辽阔的中原到江河交错的江南,争战四起。中原争战用车,江南水战则以舟船为主。战争的需要,推动了造船业的发展,也促进了船型的多样化。中国历史记载的重大水战,发生在公元...[继续阅读]

    2000年,浙江嘉兴在筹建船文化博物馆,我们的学术团队应邀为之复原制造吴国的战船大翼。春秋时期战船的形象资料,在出土和传世的战国时期的铜鉴和铜壶上得到了生动而翔实的反映。战国水陆攻战纹铜鉴,①于1935年在河南省汲县(今...[继续阅读]

    早在1957年的文物普查中就已发现吴王阖闾城遗址。在21世纪初,江苏的考古工作者在文物复查中又有新的发现。有关部门在建设吴国王城的博物馆以及吴王阖闾城遗址公园时,要求我们为之复原研究吴国王舟艅艎以及由战船大翼、中翼...[继续阅读]

    战国时,关于长江水运的规模和水运优越性方面的文献,在《史记·张仪列传》中是秦惠王的使臣张仪(?一前310年)到楚国游说时,向楚怀王介绍秦国的情势时述说的。文曰:“秦西有巴蜀,起于汶(音岷,与岷通)山,浮江已下,至楚三千余里。...[继续阅读]