调度集中控制条件下的调车作业,有计划自动执行和人工直接控制执行两种模式。(1)计划自动执行模式:由调度所下达到车站自律机自动生成调车进路指令予以执行。(2)人工直接控制模式:由调度员或车站值班员直接办理调车进路,通过...[继续阅读]

    2.2.3.1接车作业进路锁闭状态下,进站信号机因故不能开放时,系统应能及时报警(语音和文字提示),由调度员人工办理接车作业。由于轨道区段故障导致进路无法建立,由调度员在判明轨道电路故障条件下,人工开放引导信号。当道岔无表...[继续阅读]

    (1)具有运行日志保存、查询和打印等功能。(2)能完整记录所有的人工操作,并查询和打印各种人工操作记录。(3)能实时监控电源状态,实时保存列车、调车作业等重要信息,以备停电恢复后正常运行。(4)具有自我检测、诊断、维护等功...[继续阅读]

    CCS系统由数据库服务器、存储设备、应用服务器(包括集中控制服务器、车列实时追踪服务器)、接口服务器、网络通信及安全设备构成,同时配备有大屏显示及调度员和值班员工作站和终端,系统采用双机热备、双网络通道。系统构成...[继续阅读]

    CCS系统按照动车组运用和动车段内作业需求,完成动车段内计划管理、作业管理、现存动车管理、人机界面管理等工作,实现动车段内列车、调车等作业流程的自动化管理。2.3.2.1列车计划执行与调车计划管理(1)作业计划的生成:CCS系统...[继续阅读]

    CCS系统通过动车段CTC分机与正线的调度集中系统及联锁系统接口,通过接口服务器与动车段信息系统内的动车运用检修信息子系统和动车追踪子系统接口,实现动车段内计划管理、进路控制和现存动车管理等功能。2.3.3.1与正线调度集...[继续阅读]

    为满足列车与其他线路互联互通运行要求,武广高铁自动闭塞采用了与普速铁路一致的ZPW-2000A型移频轨道电路。ZPW-2000A型移频轨道电路的低频信息码共有18个,这18个低频码的含义和使用规则应与普速铁路一致。因此,可构成武广高铁正...[继续阅读]

    要使信号布点经济合理,除了要满足上述基本要求外,还需要考虑如下一些因素。3.1.2.1轨道电路极限长度与闭塞分区长度的关系闭塞分区长度除需要满足制动距离和追踪间隔时分的要求外,如果闭塞分区长度能与轨道电路长度结合起来...[继续阅读]

    3.1.3.1计算模型和计算原则1)计算模型动车组列车制动过程中的运行距离ds和运行时分dt可以按下面一组算式计算:式中:ds——列车速度由v1降低到v2的运行距离增量,m;dt——列车速度由v1降低到v2的运行时分增量,s;v1,v2——列车速度间隔的...[继续阅读]

    3.2.1.1概述武广高铁区间采用ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路(或称之为电气绝缘移频轨道电路);沿线中小车站、线路所全站采用与区间同制式的ZPW-2000A有绝缘移频轨道电路(或称之为机械绝缘移频轨道电路);武汉、长沙南、广州南等复杂...[继续阅读]