1.有轨电车的起源最早的有轨电车是由在轨道上运营的马车发展而来的。1807年,在英国威尔士出现了世界上第一条客运轨道公交车,由马匹牵引。后来在美国也出现了类似的交通工具,使用马匹、骡子等畜力进行牵引,在紧急时甚至可以...[继续阅读]

    第二次世界大战后,随着汽车工业的发展,家用轿车得到快速发展,同时公共汽车也开始发展,使得道路条件不得不与之相适应,而有轨电车的存在占用了机动车道,进而阻碍了汽车工业的发展,因此有轨电车不再适合作为汽车工业快速发展...[继续阅读]

    与发生在美国、英国和法国的拆除有轨电车系统和取消有轨电车的分离路权所对应的是,在德国、荷兰、瑞士、奥地利等欧洲国家,有轨电车的分离路权形式得以保留,甚至在形式上还获得了提升,并且线路长度被延伸。这些国家的很多...[继续阅读]

    根据《城市公共交通分类标准》,有轨电车属于城市轨道交通系统。英国轨道电车导则给出的有轨电车的定义为:有轨电车是一种中等运量的城市公共交通系统,轨道铺设在城市道路路面上,车辆依靠司机瞭望运行;路权分为混合路权、半...[继续阅读]

    1.按地板高度分地板高度是指车厢地板面相对于轨面的高度,主要分为高地板和低地板两大类。高地板有轨电车的地板距离轨面850～1000mm,乘客通过配置在车门处可收放的踏板上下车,不是很方便。随着技术的创新,产生了低地板结构的...[继续阅读]

    现代有轨电车在国外大中城市应用广泛,发展迅速,但在我国尚处于起步阶段。当前,我国城市快速发展,对完善城市综合交通体系、加快发展公共交通、实现绿色出行提出了新的要求。由于现代有轨电车系统具有低碳减排、少污染、保...[继续阅读]

    一般来讲,现代有轨电车主要发挥以下四种作用:①承担大运量轨道交通系统的补充、加密及接驳功能。在有些大城市,地铁、轻轨等快速轨道交通比较发达,但有的区域尚未被这些快速轨道交通服务所覆盖:有的是在城市中心区域,快速...[继续阅读]

    20世纪70年代以来,以汽车为主导的交通模式所带来的问题日益严重,能源危机、环境污染、土地紧缺、交通拥堵等问题迫使西方发达国家重新将大容量的轨道交通作为发展城市公共交通的重点。西方发达国家认为城市轨道交通的发展...[继续阅读]

    1.发展概况现代有轨电车在国外大中城市应用广泛,已有30～40年的历史,但在我国公共交通系统中的应用尚处于起步阶段。截止到2015年上半年,我国共有16条有轨电车线路投入运营,其中沈阳、大连、长春、天津、上海是全国较早运营有...[继续阅读]

    近年来,现代有轨电车以其单位能耗少、环境污染低、运输能力大的特点受到青睐,国外许多城市掀起了有轨电车的复兴热潮。它是在传统有轨电车的基础上改进和发展起来的先进交通方式。一般认为,与传统有轨电车相比,现代有轨电...[继续阅读]