世界著名的现代有轨电车制造商包括法国阿尔斯通公司、加拿大庞巴迪公司、德国西门子公司和法国劳尔公司。现代有轨电车的车型主要有阿尔斯通的Citadis302和Citadis402/403,庞巴迪的FlexitySwife和Flexity2,西门子的S70和UFL以及劳尔的Tra...[继续阅读]

    现代有轨电车和其他城轨车辆一样,均是由车体、走行部、牵引缓冲连接装置、制动装置、受流装置等八部分组成。其具体外观组成如图3-1所示。图3-1现代有轨电车的外观组成1.车体车体分为有司机室车体和无司机室车体两种。它既...[继续阅读]

    随着科学技术的发展,有轨电车车辆出现多种类型,呈现多样化发展趋势。目前,现代有轨电车可以按照以下几种方式进行分类。①按照地板高度划分,有70%低地板车辆和100%低地板车辆。②按照车轮形式划分,有钢轮钢轨式和胶轮+导轨式...[继续阅读]

    车体是现代有轨电车车辆结构的核心部分。现代有轨电车车身造型的基本构成元素通常如图3-3所示,主要包括:车钩罩、面罩、车灯、雨刮器、前窗、左前立柱、右前立柱、显示装置、车顶盖、后视镜、侧窗和车门等。此外,为了便于...[继续阅读]

    现代有轨电车的车辆结构形式多样,主要有单车型、浮车型、铰接型和单浮组合型四种。不同的结构形式所对应的车体有所不同。单车型结构的特点是车体较短,每个车体下都有一台转向架,且位于车体的中部位置。早期100%低地板有轨...[继续阅读]

    有轨电车转向架按照牵引传动装置通常分为动力转向架与非动力转向架。1.动力转向架动力转向架为传统有摇枕两轴转向架,由构架、摇枕、轮对轴箱、一系悬挂、二系悬挂、牵引电机、齿轮传动箱以及基础制动装置等部分组成。构...[继续阅读]

    综观国内外有轨电车车辆转向架,不管是动力转向架还是非动力转向架,主要有两种基本形式:一种是传统轮对转向架,另一种是独立旋转车轮转向架。这两种转向架各有特点。1.传统轮对转向架传统轮对转向架具有技术成熟、结构相对...[继续阅读]

    目前,100%低地板有轨电车在世界范围内的应用比较广泛,各国根据不同的实际情况选择不同的转向架。一般来说,100%低地板有轨电车转向架有以下几类:1.Variobahn型有轨电车转向架Variobahn型有轨电车由ABB公司车辆部于1993年设计,采取模块...[继续阅读]

    在城市轨道交通车辆中,包括有轨电车在内的大多数轻轨车辆的制动、缓解操纵较为频繁,往往每隔几秒钟的时间就要连续进行制动和缓解操纵。为了能够随时停车,制动距离要非常短,这就要求制动系统具有非常高的灵敏度和非常短的...[继续阅读]

    制动系统通常是由空气制动和再生制动两种制动装置组成。空气制动又称摩擦制动,包括闸瓦制动和盘形制动。闸瓦制动又称踏面制动,以压缩空气为动力。制动缸活塞产生推力经制动杠杆将闸瓦紧压在车轮踏面,通过闸瓦与车轮踏面...[继续阅读]