所属栏目：高铁效应与城市规划
3.1集散设施:接入方式不利公交导向快速路和主干路直接接入模式导致接入车站缺乏次干路和支路的“疏、散”功能。交通性干路通过定向匝道直接接入车站高架平台,与周边路网的连通性不佳,难以实施多方向均衡分流、层层集散的 ......（本文共 3092 字 , 9 张图） [阅读本文] >>
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