1. 质子交换膜燃料电池质子交换膜燃料电池又名固体高聚合物电解质燃料电池。质子交换膜燃料电池,用可传导质子的聚合膜作为电解质。这种聚合膜具有选择性透过H+的功能,是质子交换膜燃料电池的关键技术,质子交换膜的性能,直...[继续阅读]

    燃料电池电动汽车实质上是电动汽车的一种,在车身、动力传动系统、控制系统等方面,燃料电池电动汽车与普通电动汽车基本相同,主要区别在于动力电池的工作原理不同。它通常由燃料电池系统、电机、蓄电池(超级电容)等功能部件...[继续阅读]

    燃料电池电动汽车按主要燃料种类可分为以纯氢气为燃料的FCEV 和经过重整后产生的氢气为燃料的FCEV 两种。燃料电池电动汽车按“多电源”的配置不同,可分为纯燃料电池动(PFC)的FCEY、燃料电池与辅助蓄电池联合驱动(FC+B)的FCEV、燃...[继续阅读]

    燃料电池技术不仅可以从根本上应对人类面临的环保和能源两大严峻挑战,而且也将引发一场真正意义上的汽车技术革命。采用燃料电池作为汽车的动力源系统之后,原来的核心技术发动机和变速器将被淘汰,汽车产业的固有格局将被...[继续阅读]

    与传统汽车相比,燃料电池汽车具有以下优点:(1)燃料电池的能量转换效率极高,零排放或近似零排放。对比内燃机汽车,燃料电池汽车路试时可以达到40% ～ 50% 的效率,其能量转换效率比内燃机要高得多。燃料电池可节省石油,减小世界...[继续阅读]

    1. 燃料电池系统(1)燃料电池是燃料电池汽车发展的最关键技术之一。燃料电池堆技术发展趋势可用耐久性、低温启动温度、净输出比功率以及制造成本四个要素来评判。(2)降低成本也是燃料电池堆研究的目标,控制成本的有效手段是...[继续阅读]

    一、本田燃料电池汽车本田FCX 自1999年首次发布“FCX-V1”燃料电池试验车后,先后经过了FCX-V2、FCX-V3、FCX-V4 和FCX 五代艰苦的开发历程。2002年12月2日,本田同时向日本政府和美国洛杉矶市政府交付了首批FCX,成为世界上第一家实现商品化...[继续阅读]

    这里所说的氢气汽车与燃料电池汽车不同,虽然都是以氢为能源,但是转换能量方式不同,燃料电池汽车是将氢气化学能转化为电能驱动电机运转,而氢气汽车则是直接将氢气喷入气缸燃烧,推动曲柄连杆机构,驱动汽车运动。它是将氢气...[继续阅读]

    (1) 燃料电池( Fuel Cell,FC)是一种不经过燃烧过程,直接以电化学反应方式将燃料和氧化剂的化学能转变为电能的高效发电装置。它是继水力、火力、核能发电之后的又一发电技术。(2) 燃料电池效率高、排放少、质量轻、无污染等优点...[继续阅读]