主小车牵引机构布置在机器房中。它由一台交流变频电动机驱动,电机通过梅花型弹性联轴器(高速联轴器)与减速箱输入轴相连。钢丝绳卷筒通过齿形卷筒联轴器(低速联轴器)与减速箱输出轴相连。高速联轴器和卷筒联轴器将电机产生...[继续阅读]

    两根钢丝绳从小车驱动卷筒上绕出后,沿着下述路径缠绕:小车机构卷筒→后大梁尾部钢丝绳张紧装置的滑轮→小车架上的改向滑轮→小车架上的固定端→小车架上的改向滑轮→前大梁端部的滑轮组→回到卷筒。小车向海侧或者陆侧的...[继续阅读]

    1) 高速轴制动器限位开关。小车高速制动器由一个制动器释放限位开关(常开触点)和一个制动器手动释放限位开关(常闭触点)监测。在没有小车手柄命令的情况下,激活其中任何一个限位开关,都会禁止小车动作。2) 电动机温控开关。...[继续阅读]

    1) 海侧极限停止。由机械限位开关和位于小车卷筒末端的绝对值编码器共同控制。激活该限位开关,电动机将紧急停车。此时必须按下电气房里的“限位旁路”自复位选择开关,才能操作小车向陆侧运行。2) 海侧正常停止。由感应式限...[继续阅读]

    小车牵引绳张紧装置设置于后大梁尾部。利用杠杆原理,液压油缸驱动摇臂杆的一端,摇臂杆另一端的小车滑轮向后移动来张紧小车牵引绳。此张紧装置将最大限度减少集装箱搬运过程中,因小车牵引钢丝绳松弛而造成的小车起制动冲...[继续阅读]

    小车卷筒从机房内向海陆侧引出的钢丝绳经过前后大梁端部的改向滑轮,连接到小车架结构的中点,用绳夹板加螺纹固定并可方便地调整钢丝绳长度。图1-30 小车架上的小车牵引钢丝绳滑轮图1-31 绳夹板加螺纹固定小车车架四角装有8个...[继续阅读]

    司机室是按人机工程学原理设计的,它为岸桥操作人员(司机)提供了一个舒适和便利的工作环境。司机可以精力集中地投入繁重的集装箱作业,不会由于外界环境的影响而心烦意乱或者不舒服。岸桥的所有主要功能都可以在司机室里操...[继续阅读]

    大车行走机构驱动岸桥沿着大车轨道行走。起重机每角配8个轮子,其中一半是驱动轮,每套驱动装置驱动一个车轮。采用16个交流变频电机和两个变频器,一个用于驱动海侧电机,另一个驱动陆侧电机,通过位于海陆侧最左端电动机上的脉...[继续阅读]

    1) 高速轴制动器限位开关。由感应式限位开关执行,用来检测16个高速轴制动器的工作状态。2) 轮边制动器限位开关。由感应式限位开关执行,用来检测16个轮边制动器的工作状态。3) 大车锚定销。由感应式接近限位开关执行。用来检...[继续阅读]

    在陆侧下横梁下方配有一个起重机地面维修操作站。维修操作站上安装了电子锁读卡器。只有那些有机械锁钥匙或电子钥匙的工作人员才可以进入该站。维修操作站中安装了一个地面控制站和起重机管理系统(CMS)终端。该控制站有助...[继续阅读]