2.5.1实训项目1机体组件拆装技能1.实训任务(1)掌握机体组件的拆卸和装配操作方法。(2)熟知机体组件各零件名称、材料和功用。(3)掌握机体组件各零件的连接关系。(4)掌握汽车维修工具、量具和设备的正确使用方法。2.实训工具、量...[继续阅读]

    一、判断题1.发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。()2.圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。()3.气缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。()4.发动机活塞销发出异响,若...[继续阅读]

    3.1.1配气机构组成1.衡量配气机构的参数进气量的多少,常用充气效率表示,也称充气系数,是表征新鲜空气或可燃混合气充满气缸的程度。充气效率:在进气行程中,实际进入气缸内的新鲜空气(柴油发动机和直喷汽油发动机)或可燃混合气...[继续阅读]

    3.2.1气门组件气门组件由气门、气门座、气门导管、油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片等零部件组成,如图3-5所示。气门组件使新鲜气体通过进气门进入气缸,使废气通过排气门排出气缸,保证气门头部与气门座紧密接触。1.气门...[继续阅读]

    气门传动组件指从曲轴正时齿轮(带轮、链轮)开始至驱动气门动作的所有零件,如图3-24所示。气门传动组件的功用是将曲轴的旋转运动经过凸轮旋转而转变为气门的往复运动,按规定配气相位定时驱动气门开和闭。图3-24气门传动组件...[继续阅读]

    发动机制造装配好后,配气相位及气门升程是不变的,而实际情况是发动机在变工况下运行,理想的配气相位应随发动机转速、负荷及其他工况变化而改变。为解决此问题,现代轿车的一些发动机已大量采用可变配气正时控制系统,在一定...[继续阅读]

    3.5.1气门异响1.故障现象发动机怠速时发出有节奏的“嗒嗒”声,响声部位在发动机气门室罩内,而且响声会随发动机转速的升高而加大,发动机温度升高响声减弱或消失;发动机加速时噪声增加,单缸断火响声不变;发动机动力性能下降。...[继续阅读]

    3.6.1实训项目1配气机构拆装技能1.实训任务(1)掌握配气机构的拆卸和装配操作方法。(2)熟知配气机构各零件的名称、材料和功用。(3)掌握配气机构各零件的连接关系。(4)掌握汽车维修工具、量具和设备的正确使用方法。2.实训工具、...[继续阅读]

    一、判断题1.发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。()2.检测发动机凸轮轴时,必须测量凸轮的圆度和圆柱度。()3.发动机上置式配气机构中,摇臂和挺柱二者缺一不可。()4.发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比,可降低噪声...[继续阅读]

    4.1.1汽油发动机燃油供给系统的作用及组成汽油发动机燃油供给系统的功用是根据发动机各种不同工况的要求,配制出一定浓度和数量的可燃混合气供入气缸,并将燃烧做功后产生的废气排入大气。根据可燃混合气形成机理的不同,汽油...[继续阅读]