1.概述交—直—交型电力机车又称交流传动电力机车。目前,世界电力牵引动力已转向以交流传动电力机车为主体。发达国家新造的高速机车、重载机车与客货运通用机车已经全部为交流传动机车。我国于1996年研制成功第一台4轴40...[继续阅读]

    1.列车运行的状况列车电流曲线是指列车电流i与列车运行里程l的关系i=f(l),或列车电流i与列车运行时间t的关系i=f(t)。列车电流曲线与列车运行的状况有关。列车运行的状况有多种,有的在前面已零散提及,这里再集中简述如下:·启动...[继续阅读]

    牵引变压器容量应和铁路运输量的大小及其增长速度相适应。列车密度一般应按运量计算需要的线路通过能力,并留有一定的储备能力。考虑储备能力是因为有时会发生由于线路维修、港口卸货及自然灾害等引起的列车密集运行情况...[继续阅读]

    在铁路运输中,除了满载的直通货物列车(重车)外,还有零担列车、摘挂列车、不满载列车和旅客列车。当上、下行两个方向货运量不一致时,会出现一部分空载列车。因此,牵引变压器容量必须满足各类电力牵引列车用电的需要。一般...[继续阅读]

    牵引变压器校核容量的计算条件,是按其最大容量的需要来确定的。应计算最大列车数Nmax(N非)。具体有下列规定:①重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力N非(或按线路输送能力)的95%列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短...[继续阅读]

    为了计算馈线电流,首先要计算列车电流。电力牵引的列车电流有以下几种特征值:·列车瞬时电流ih指列车电流的即时有效值(h=1,2,…,n,h为供电臂内运行的列车数)。·列车平均电流It指列车在计算区段运行时间t内,列车瞬时电流ih的平均...[继续阅读]

    馈线电流主要有以下几种特征值:·馈线瞬时电流ia(供电臂瞬时电流ia)指供电臂中各区间运行列车瞬时电流的相量和。当各列车电流的功率因数相同时,则可按算术叠加,即·馈线平均电流Iav(供电臂平均电流Iav)指供电臂在计算时间T(昼夜...[继续阅读]

    在牵引变电所牵引侧一相母线连接多条馈电线的情况下,需要计算该母线的电流,以代替牵引变压器容量计算公式中的相关供电臂电流。母线平均电流为式中,Iavj为第j条馈电线的平均电流(A);mj为第j条馈电线对应的供电分区同时存在的...[继续阅读]

    计算牵引变压器绕组有效电流,首先要明确供电臂负荷电流在不同联结形式牵引变压器绕组中的分配关系。这样就可用供电臂有效电流和平均电流求得牵引变压器的绕组有效电流。1.单相联结牵引变压器绕组的有效电流①单相联结牵...[继续阅读]

    明确了各种联结形式的牵引变压器绕组有效电流的计算,则牵引变压器的计算容量就可很方便地求出。1.单相联结牵引变压器的计算容量①当单相联结变压器只供一个供电臂时,其计算容量为式中,∑Ie为牵引变电所牵引侧母线有效电流...[继续阅读]