设计阶段虽然已经进行了初次的场地调查,因其调查形式主要为查询既有资料,因此存在一定的不完整性,主要体现在:城市数据网络化之前修建的建(构)筑物结构形式不明、地下管网分布和走向数据缺失、招标期间施工的管线未进行统...[继续阅读]

    [案例5-1]某电力隧道工程盾构机顶穿自来水管某电力隧道工程采用盾构法进行施工。其中在盾构机掘进第645环(里程DK0+718m)时顶穿了管径为1200mm的主给水管,引发了地面涌水和局部居民区供水中断的事件。1.事件发生经过2012年6月24日上...[继续阅读]

    根据城市施工现场管理的相关规定,要求施工区与生活、办公区域进行分割,为员工提供较为舒适的办公和住宿条件,也为施工现场安全管理提供保障。因此在施工场地策划时,应充分结合施工场地周边的环境考虑办公生活区的布置方案...[继续阅读]

    围护结构施工期间又分为前期导墙施工阶段与连续墙施工阶段,导墙施工阶段平面布置相对较简单,涉及机械、材料不多,主要平面布置如图5-9所示。图5-9导墙施工阶段平面布置策划导墙施工阶段作为围护结构施工前期(见图5-10),主要是...[继续阅读]

    目前城市电力隧道工程多沿交通主干道进行设计规划,一方面规划道路内修建避免了征地拆迁费用,节约工程成本;另一方面工程施工风险同步增大,对施工安全要求进一步提升的同时社会关注度高。因此,城市电力隧道的修建多采用安全...[继续阅读]

    盾构施工阶段主要考虑盾构机进场组装调试及正常施工阶段,由于始发场地较小,始发井设计一般只考虑最低限度分体始发要求,即始发井长度大于盾体+反力架+1号拖车,如图5-14所示。图5-14某电力隧道始发井场地布置及泥浆处理布置图...[继续阅读]

    市区内寸土寸金,市政工程建设施工前期借地征地困难,极大地影响了工程进度。尤其是过井的施工,如何从施工场地布置入手,减少设备、物资的二次转移,降低工程成本,提高经济效益,值得总结。1.工程概述广州航云南段区间段共布设...[继续阅读]

    在狭窄场地地下连续墙施工,场地布置非常关键,要充分考虑施工设备摆放、钢筋加工、吊装位置线路的占地,还要考虑浇筑混凝土罐车的行走路线。考虑充分,工效可以提高;反之,工序衔接不顺畅,经常停机。狭窄场地下,泥浆管理也是关...[继续阅读]

    列车道岔由变坡段、停车段(即让行双轨段)两部分组成,其尺寸参数的确定应根据工程隧道内净空、运输渣车高度、列车轨间距、列车最小转弯能力、隧道坡度等工况条件由厂家订做。犀牛电缆隧道工程采用双开道岔作为主要分道设...[继续阅读]

    (1)始发井道岔停车段最小长度设计L始发=a+b+c(5-1)式中a——道岔长度;b——最大列车编组长度;c——停车安全距离。例如:犀牛电力隧道工程a=12m,b=38m,c=2m,则L始发=52m。当在隧道中间设置列车道岔时停车段最小长度为L中＝2a+b+c(5-2)(2)轨面...[继续阅读]