1.办理站和办理区段日本并不是全国的所有货运车站都可办理集装箱货物。办理集装箱货物的办理站和办理区段由国铁规定。为了给货主提供方便,在东京、名古屋、大阪设有集装箱营业所。2.办理方式的类别(1)车站办理(或集装箱营...[继续阅读]

    所谓维修保养作业是指对集装箱内外的清扫、除锈涂漆、标志的修补、活动部件的加油等作业,以及为防止货物和集装箱的污损,延长集装箱的使用年限,保持必要的外表,开闭装置的顺利动作等都称为维修保养作业。1.清扫清扫作业主...[继续阅读]

    票据押汇业务,是以在汇票上随附作为付款保证的普通海运提单为基本形态而发展起来的。由于海运提单是证明已将货物装于舱内,并单纯由船舶运输的票据;是由实际履行货物运输任务的船公司签发的单据;是具有有价证券性质的单据...[继续阅读]

    搬运作业线路和装卸作业范围一经确定,就可根据使用的机械,画出作业线路图,设定与该能力一致的作业循环和抓取容量,再确定各部分运转速度,即可得出理论的作业能力。近年来在不发生作业故障的范围内,集装箱起重机的起升、横...[继续阅读]

    在广阔的集装箱堆场内,既可能发生因吊车操作失误而造成的他人人身或财产的损害,也可能发生因堆积于集装箱堆场上的集装箱倒垛而造成的他人人身或财产的损害。这些损害通常会达到巨额的程度,所以,有必要安排赔偿责任保险。...[继续阅读]

    按照船体型式、上层建筑位置和机舱位置分类如下。1.按船体形式分类(1)普通型船;(2)简易型船;(3)特殊型船——弧型船(注1)、波形外板船(注2)、梅亚型船(注3)。2.按上层建筑位置分类(1)平甲板船(flushdecker)这是一种在最上层的全通甲板...[继续阅读]

    1.装箱货物与承运人的责任区间用普通货船进行海上运输时,承运人的责任区间是从装船到卸货,在装船前或卸货后承运人一般是不负责任的。但是用集装箱船运输集装箱货时,至少要包括从装船地的集装箱场(CY)到卸货地的集装箱场(...[继续阅读]

    日本的集装箱报关制度是适应集装箱运输的发展,以使报关手续简易化、迅速化和关税、担保等负担的减轻化为目标而变化的。这种变化可分为三个阶段。第一阶段是集装箱进出口数量很少的阶段,这是因为当时全集装箱船尚未开始在...[继续阅读]

    集装箱作业区的设施情况和经营管理水平,不仅对防止集装箱本身的损害有影响,就是对防止集装箱内装货物的损害也有很大影响。集装箱作业区存在的主要风险,特别是在日本的地理条件下,是台风。因此,防止台风造成的损害是很重要...[继续阅读]

    代替吊杆装置使用的甲板起重机有各种各样种类,由于装卸装置、甲板上的舣装件,装卸准备作业的操作方法等比较简单,能进行360°回转,还能在水平方向缩回,因此,具有作业性能良好,舱内拖货作业少等优点。仰角可在15°～75°的范围内...[继续阅读]