1.按车辆的载客能力分轨道交通车辆分为A型、B型和C型,其内部结构基本相同,车宽不同,因而载客能力也不同。(1)A型车宽3 m,轴重16 t。(2)B型车宽2.8 m,轴重14 t。(3)C型车宽2.6 m,轴重11 t。根据客流量大小,地铁线路选用A型车或B型车;轻轨系...[继续阅读]

    城市轨道交通由于其服务范围局限于市域,采用的设备来源不同,各市轨道交通企业的组织架构往往自成体系,但日常运营组织机构和作业方法基本上是相同的。...[继续阅读]

    网络故障恢复功能调试见第20.1.7 节。...[继续阅读]

    服务器运行状态检查调试内容如表3-2 所示。表3-2 服务器运行状态检查调试内容...[继续阅读]

    (1)FAS 与气体灭火接口完成出厂测试。(2)FAS 相关硬件设备、软件平台正常运行,网络连通。(3)气体灭火系统接口设备、机电设备、软件正常运行,网络连通。(4)气体灭火系统现场单体调试完成。(5)所有参与测试的单位及人员均已熟悉测...[继续阅读]

    综合联调的结果分析与评价是综合联调中的关键一环,综合联调的质量水平直接关系到开通后的运营水平,也是设备质量和运营人员水平的最直接体现。综合联调的最终目的是要满足《城市轨道交通开通试运营基本条件》(GB/T 30013—...[继续阅读]

    客运站是专门办理旅客运输业务的基层生产单位,其主要业务是发售客票、客运服务及行包运输等。客运站通常划分为几个车间分别管理不同的业务,其组织机构如图6-1-1所示。图6-1-1 客运站组织机构图...[继续阅读]

    行车设备类联调科目包括冷热滑、车辆型式试验、信号系统等相关行车设备的科目。行车类设备联调开展时还应具备如下条件:1.冷滑前置条件(1)轨道道岔、线路已调试到位,具备轨道车运行条件。(2)各施工单位人员已清场,相关施工项...[继续阅读]

    通信协议测试内容如表23-29 所示。表23-29 通信协议测试内容...[继续阅读]

    (1)区间隔断门安装完毕并与设计文件相符;(2)限界检查合格;(3)现场照度足够;(4)控制柜及相应位置行程开关安装完毕;(5)所有的调试仪器仪表、检测器具须校准合格并在有效期内;(6)区间隔断门相应位置配备必要的安全设施和灭火设备。...[继续阅读]