答:在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。...[继续阅读]

    答:(1)现象牵引丢失,主断路器断开。(2)处置①司机在HMI屏上确认故障车辆的牵引变流器状态,若变流器已被切除,进行牵引辅助复位。通知随车机械师。②维持运行:如果故障消除,闭合主断,正常运行;如果故障未消除,闭合主断,使用剩余...[继续阅读]

    答:当列车越过地面信号机发码点,LKJ显示距离还有剩余,称为滞后误差。出现滞后误差时,在过信号机发码点的瞬间,按压【车位】键,5s内按压【向前】键。...[继续阅读]

    答:高速铁路车站(线路所)向衔接的其他线路车站(线路所)发出列车时,有关行车凭证按高速铁路规定执行;高速铁路衔接的其他线路车站(线路所)向高速铁路车站(线路所)发出列车时,有关行车凭证按其他线路规定执行。...[继续阅读]

    答:(1)现象:DMI黑屏或白屏,车载设备触发紧急制动。(2)步骤:停车后,重启车载设备,并报告列车调度员(车站值班员)。如重启后仍然黑屏或白屏,应切换至辅屏运行。重启无效时,按相关规定执行。(3)注意:重启时断电、上电间隔时间不少于...[继续阅读]

    答:目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为40km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时,在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。...[继续阅读]

    答:装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、10km/h紧急制动设置模式曲线。...[继续阅读]

    答:在双线区间,列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行;但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁、发生自然灾害、因事故中断行车,以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设...[继续阅读]

    答:CRH5型动车组采用的制动种类包括常用制动、紧急制动、备用制动、停放制动、保持制动。...[继续阅读]

    答:空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时,列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求,列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员...[继续阅读]