在标准风压的作用下顺风向最大位移点在结构上部点,位移从结构两端到中部呈增大趋势,最大值为8.67mm(图6.100)。图6.100 风载作用下声屏障结构上部点顺风向位移在标准风压作用下,声屏障结构垂直构件弯矩两端较小,从两端至中间弯矩...[继续阅读]

    武广高铁的洗涤污水主要是指洗涤列车座套、卧具、窗帘、餐车台布等物品和大量的车体外部清洗所产生的污水。洗涤剂的主要成分为阴离子表面活性剂,它不仅本身是一种广泛的水体污染物,洗涤物品后还要挟带大量的其他污染物进...[继续阅读]

    研究表明,风力脉冲载荷是引起声屏障动力学响应的原因,而动力学响应取决于声屏障的自然频率,特别是第一个弯曲的自然频率非常重要。声屏障的动力学响应可通过光谱分析来判断,光谱分析提供有关载荷上升和因动力学作用产生位...[继续阅读]

    膜—生物反应器具有传统活性污泥法无法比拟的许多优点,很适合中水回用的需要,在当前水资源严重短缺且水污染严重的背景下显示出巨大的应用潜力。本章将在小试基础上展开放大设计试验,考察中试系统处理铁路洗衣房洗涤废水...[继续阅读]

    本章通过对普速铁路及高铁线铁路高架线、地面线路的振动实测,研究了不同线路条件及不同速度条件下列车运行引起环境振动传播及衰减的特点。主要结论如下:(1)垂直于线路中心线各测点的加速度及频谱曲线可以清楚地反映列车行...[继续阅读]

    在离散空间上建立了离散化的代数方程组,并施加离散化的初始条件和边界条件后,还需要给出流体的物理参数和湍流模型的经验系数等。此外,还要给定迭代计算的控制精度、瞬态问题的时间步长和输出频率等。在CFD的理论中,这些参...[继续阅读]

    6.3.3.1 自重分析对路基声屏障结构在重力作用下的计算分析,所给出的结果有如下几项:(1)声屏障结构X、Y位移图。(2)声屏障结构顶部节点Y方向位移图。(3)声屏障结构垂直构件弯矩图。(4)声屏障结构桩基础弯矩图。6.3.3.2 标准风压计算...[继续阅读]

    10.5.1.1 项目背景某铁路建设项目位于我国东南地区,线路全长约600km。该项目生态环境影响评价部分,利用野外全球定位系统(GPS)地面类型取样、植物种类调查、典型群落样方调查等方法,并应用地理信息系统(GIS)综合处理软件,通过遥感...[继续阅读]

    旨在通过测量获得铁路的振动源强,并通过与铁计[2006]44号《铁路建设项目环境影响评价噪声振动源强取值和治理原则指导意见》所确定的列车运行预测振动源强比较,进而修正指导意见源强。通过对衰减断面上不同测点振动值及频谱...[继续阅读]

    10.5.2.1 软件选择本次研究采用ERDAS公司开发的ERDAS Imagine8.7进行遥感图像的处理,采用ESRI公司开发的Arc View3.2进行GIS基础地理数据的统计分析,配合使用Auto-CAD2004进行地理坐标、高程数据的提取等工作;图像平面处理软件选用Croel-DRAW12、...[继续阅读]