5.2.3.1气源起动在大中型飞机上,为了有效地起动大功率涡轮喷气(或涡轮风扇)发动机,起动系统所需的功率很大。但由于恒速传动装置性能方面的限制,如果还是采用电力起动方法,需要大功率专用的电动起动机,使系统质量大大增加。目...[继续阅读]

    磁电式转速表主要由导磁齿轮盘、磁电感应式传感器和指示器组成。它的测量原理如图14.22所示。图14.22磁电式转速表基本原理图导磁齿轮盘与发动机转轴相连接,传感器固定安装在导磁齿轮盘旁边。发动机工作时,带动齿轮盘转动。...[继续阅读]

    1.单工通信、半双工通信和双工通信对于点对点之间的通信,按消息传送的方向与时间关系,通信方式可分为单工通信、双工通信及半双工通信三种。单工通信是指在一条电信通路的两个方向上交替进行传输的一种工作方式,根据其频率...[继续阅读]

    机械时钟有飞行时钟和领航时钟两种,它们的计时原理和普通时钟相同,但在结构和使用上有其特点。1.飞行时钟飞行时钟用来指示现在时间。图15.1所示为一种飞行时钟的表面,其刻度与普通时钟相同。反时针转动刻度盘外缘的转环,可...[继续阅读]

    在B757等飞机上配备了液压马达发电机,它的动力来自飞机的液压系统,可以为左右转换汇流条和热电瓶汇流条供电。液压马达发电机系统位于左轮舱,由左液压系统提供液压源。它主要包括:液压马达、交流发电机、液压关断活门、发电...[继续阅读]

    新舟-60飞机采用了国外先进发动机和电子设备,大大提高了飞机的经济性和舒适性,达到了国外先进支线飞机的同等水平。该机采用低压直流与变频交流电源混合供电的体制,电源系统具有50%以上的供电裕度,蓄电池可以满足起动6次发动...[继续阅读]

    航空技术的不断发展,对陀螺的工作精度提出了越来越高的要求。中等精度的惯性导航系统要求陀螺的漂移率不大于0.01(°)/h,而常规陀螺的漂移率一般在2(°)/h以上。为此,从20世纪50年代以来人们通过两种途径对陀螺进行了改进和革新...[继续阅读]

    旅客广播系统允许机组和乘务员对旅客进行广播。广播通过安装在客舱内和盥洗间的喇叭播出。旅客广播系统的工作情况如图9.30所示。图9.30旅客广播系统飞行员可以使用PA手提话筒直接对旅客进行广播。另外,也可以在ACP的发射机选...[继续阅读]

    敏感设备指受干扰影响的系统、设备或电路,其受干扰的程度用敏感度来表示。所谓敏感度是敏感设备对干扰所呈现的不希望有的响应程度。敏感度门限指敏感设备最小可辨别的不希望有的响应信号电平,也就是敏感电平的最小值。敏...[继续阅读]

    幅度调制在民航机载通信、导航设备中得到非常广泛的应用,所以本节以调幅收发机为例来介绍无线收发机的基本组成。1.调幅发射机的组成图8.3所示为采用调幅方式的无线通信发射机的组成框图。图8.3调幅发射机组成框图高频振荡...[继续阅读]