国家标准GB/T23809—2009《应急导向系统设置原则与要求》中对应急导向系统(SWGS)做了详细的介绍。标准化的SWGS传递必要的安全信息,能帮助公众迅速撤离危险区域,或在发生火灾及其他紧急情况时帮助公众迅速在指定的安全区集合。...[继续阅读]

    国家标准GB/T15566.7—2007《公共信息导向系统设置原则与要求第7部分:运动场所》中指出:根据运动场所内的人员活动路线,医疗场所导向系统由到达导向系统、离开导向系统及服务导向系统这三个相互关联的子系统构成。(一)到达导向...[继续阅读]

    按照城市公共信息导向系统理论,导向系统是一个由各类要素构成的复杂的信息系统。因此,在对导向系统进行标准化时,应尽早规划标准化体系,以便相关联的标准之间能够相互配合,形成有机的整体。...[继续阅读]

    标准化建设是城市导向系统发展的内在要求,也是建设城市导向系统的重要技术支撑。而标准是标准体系的最小细胞,是标准化建设的基础。标准以科学、技术和经验的综合成果为基础,以促进最佳的共同效益为目的。在当前新的形势...[继续阅读]

    各大中城市应尽快组织标准化、城市规划等相关领域的专家,启动城市导向系统规划的研究,并在研究的基础上制定发布各城市的“城市公共信息导向系统总体规划”。在“规划”的制定过程中,一要坚持公共信息导向规划与城市总体...[继续阅读]

    国家标准GB/T15566.3—2007《公共信息导向系统设置原则与要求第3部分:铁路旅客车站》中指出:以铁路车站内旅客活动路线为依据,可将我国铁路车站导向系统分为站前广场导向系统、进站导向系统及出站导向系统三个子系统。铁路车站...[继续阅读]

    国家标准GB/T15566.8—2007《公共信息导向系统设置原则与要求第8部分:宾馆和饭店》中指出:根据宾客的活动流程,宾馆饭店导向系统由宾客到达导向系统、服务功能导向系统及宾客离开导向系统这三个相互关联的子系统构成。(一)宾客...[继续阅读]

    国家标准GB/T15566.4—2007《公共信息导向系统设置原则与要求第4部分:公共交通车站》中指出:公交车站导向系统包括以下三个相对独立的子系统:城市轨道交通(以下简称轨道交通)车站导向系统、公共汽车(无轨电车)车站导向系统及出租...[继续阅读]

    20世纪60年代,美国著名城市规划专家凯文·林奇在《城市意象》一书中,用感知环境的方法研究城市景观,影响极大。我们将其提出的内容称为空间导向系统,其目的是在现代越来越复杂的空间和信息环境中,运用空间导向系统使陌生访客...[继续阅读]

    对于导向标识而言,它的设计实质是整合和组织空间环境相关信息,从而帮助人们快速地到达目的地的信息设计。好的导向设计可以提高空间的使用效率,提高或实现空间的根本目的。如果没有一个清晰的导向设计,标识本身便不能创造...[继续阅读]