(1)承载索在张力作用下,内部产生的拉应力可由下式计算式中T——承载索张力;F——承载索金属截面积。同时承载索在运行小车的作用下产生交变的弯曲应力,其值可由下式确定式中R——运行小车单个车轮的压力;EK——钢索的弹性模...[继续阅读]

    旋转连接器用于钢丝绳和牵引板、导线和牵引板以及牵引展放单根导线时钢丝绳和导线等之间的连接。它在承受张紧力的情况下能正、反方向自由旋转,以便消除各种情况下产生的回转力矩。图18-72所示为旋转连接器的结构图。它由...[继续阅读]

    液压马达、制动器和减速器总成如图14-37所示。张力机上采用的主减速(增速)器均和制动器加工成一体,液压马达通过输出轴上的外花键插入制动器带内花键的传动轴中,该传动轴的另一端则通过另一内花键和减速(增速)器的高速轴相连...[继续阅读]

    在托索轮设计过程中主要有两个结构方面的问题需要考虑:①托索轮与承载索接触部分曲率半径,只有合理控制曲率半径才能保证承载索合理受力,不至于出现过度弯曲现象,避免因为疲劳产生破坏;②托索轮上与承载索接触部分的槽型...[继续阅读]

    拖拉机牵引机减速箱的结构如图13-105所示,其传动过程如下:动力输入轴上的输入小伞齿轮2驱动高速轴上的大伞齿轮21实现第一级减速,同时与大伞齿轮同轴的高速小齿轮3驱动中间轴上的中间大齿轮转动,实现第二级减速,再经中间轴上...[继续阅读]

    (一)简述当混凝土由混凝土搅拌站集中搅拌时,从搅拌站到沿线杆塔基础作用点浇筑场地的距离势必增大,为防止长距离运送过程中混凝土的分离和初凝,必须采用混凝土搅拌车来运送。混凝土搅拌车是在普通运输车辆的底盘上加装一台...[继续阅读]

    1.导线轮底部直径DC大小对摩阻系数的影响导线轮底部直径DC是指导线轮槽底通过圆心的距离(简称槽底部直径),DC的大小,主要由轮槽内通过导线的直径dc来决定,DC/dc通常称为滑轮和导线的倍率比。对每个放线滑车,槽底部直径小一点,重...[继续阅读]

    我国自1976年为国内第一条500kV线路投建,由原水利电力部电力建设研究所等单位组成科研攻关小组,研制第一套液压传动张力架线设备开始,至今经30多年的不断改进,已形成我国的牵引机、张力机系列。对牵引机而言,其主传动方式有液...[继续阅读]

    图12-7所示为SJS型钢质双钩紧线器结构图,其中张紧拉管3和张紧管体5是焊接在一起的,要进行紧线作业时,只要将两侧钩体4通过钢丝绳套和各自的物体相连,操作棘轮棘爪总成的手柄7,由于棘轮通过键和螺钉和张紧拉管连接在一起,带T形...[继续阅读]

    导向滚子组装在放线卷筒组的进线卷筒侧,张力放线时导线轴上的导线由它导向后进入放线卷筒,以保证进入放线卷筒的导线不跳槽。该机每组放线卷筒有一组导向滚子共四个滚子组成,两个立式布置的滚子、前后两个横式布置的滚子...[继续阅读]